Вторая волна топливного кризиса в России: влияние на строительный бизнес

Вторая волна топливного кризиса усилила давление на стройотрасль: у девелоперов срываются контракты, стоит стройка и появляются убытки. Сильнее всего кризис ударит по «дорожникам»: сейчас затраты на ГСМ занимают 50% себестоимости, а ухудшение ситуации до конца года может привести к банкротствам.

С середины августа топливный рынок накрыла вторая волна кризиса. Россияне снова столкнулись со сниженными поставками бензина, очередями на заправках и ростом цен. На 11 сентября трудности с топливом испытывают 64 региона из 89. Перебои поставок топлива разогнали инфляцию.

Как топливный кризис отразился на строительстве

С июля влияние топливного кризиса на строительную отрасль усилилось. Тогда подорожание бензина давило на девелоперов, но не вызывало серьезного роста издержек. Сейчас ситуация изменилась, рассказал президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. Компаниям стало сложнее закупать топливо оптом, а число расторгнутых контрактов относительно 2024-го выросло на 13%.

«Мы получаем сообщения от регионов, что отрасль страдает даже не сколько от стоимости, хотя это тоже важный фактор, сколько от наличия и необходимости простаивать в ожидании топлива. А это простой техники и персонала, что оказывает негативное влияние на экономику строительства. Надо признать, что сегодня отрасль подошла к тому, что стартовая цена контракта не покрывает даже стоимости затрат, что приводит компании к убыткам и невозможности выполнить контракты», — рассказал Антон Глушков.

Изменилась и география поставок: компании стали чаще закупать материалы из более близких регионов, рассказал Движение.ру источник в девелопменте. В Москве это не вызывает особых проблем, так как в области есть достаточно много производств разного профиля. То же касается Санкт-Петербурга, но в меньшей степени. 

К концу 2026 года последствия топливного проявятся в строительстве, прогнозировал в августе вице-премьер Марат Хуснуллин. Опрошенные Движение.ру эксперты считают сценарий обоснованным.

В жилищном строительстве тоже будут последствия: если топливный кризис затянется, отрасль ждут рост себестоимости, задержки сроков ввода и пересмотром инвестиционных планов застройщиков, рассказала аналитик ФГ «Финам» Кристина Гудым. Ключевые сложности будут связаны с удорожанием логистики, стройматериалов и сбоем поставок.

Бизнес ожидают колоссальные убытки и потеря кадров из-за отсутствия системности в работе, загрузки и простоя, говорит Антон Глушков. Это «подобно смерти» для строительной компании и серьезный вызов для экономики.

Причем кризис затронет не только жилье. В офисном сегменте укрепится гибридный формат — компании будут чаще переводить сотрудников на удаленку или ближе к дому. Это подстегнет спрос на сервисные офисы, коворкинги и локальные рабочие пространства в спальных районах крупных агломераций, рассказала председатель комитета Гильдии управляющих и девелоперов по торговой недвижимости, генеральный директор «IDEM консалтинг» Екатерина Гресс.

В ритейле сильнее всего просядет посещаемость крупных загородных торговых центров. А выиграют, напротив, небольшие районные ТЦ и формат «у дома». В гостиничном секторе сократится дальний автотуризм, зато вырастет спрос на Гостиничный сектор столкнется с сокращением дальнего автотуризма, но получит локальные рекреационные проекты внутри своих регионов.

Снизить последствия кризиса поможет диверсификация поставщиков, энергоэффективные технологии, более эффективная логистика и грамотное планирование закупок, добавила Кристина Гудым. Часть компаний уже применяет эти инструменты, что добавляет отрасли устойчивости.

Источник и полный текст статьи: Движение.ру

Автор: Ангелина Зиньковская